FeV Ek 4 ve Ek 5'in anlaşılır bir şekilde açıklanması

Ek 4 mi yoksa Ek 5 mi? Hangi standart seni ilgilendiriyor?

Sürüş izni (araç kullanma yetkisi) Yönetmeliği’nin 4. Ek’i, resmi olarak “Motorlu Taşıtları Kullanmaya Uygunluk ve Koşullu Uygunluk” başlığını taşır ve FeV’nin 11., 13. ve 14. maddelerine aittir. Ek 4, hastalıkları ve kusurları listeler ve uygunluğun mevcut olup olmadığını, şartlı olup olmadığını veya eksik olup olmadığını değerlendirir.

FeV Ek 5, C, C1, D, D1, E römork sınıfları ve yolcu taşımacılığı için uygunluk muayenelerini düzenler ve FeV’nin 11. maddesinin 9. fıkrası ile 48. maddesinin 4. ve 5. fıkralarına dahildir.

Alkol, esrar veya Uyuşturucu maddeler söz konusu olduğunda, Ek 4 senin için geçerli olan standarttır. MPU ölçülür. Ek 4’te puanlar ve suçlar için ayrı bir numara bulunmamaktadır. Burada, FeV’nin 11. maddesinin 1. fıkrasının 3. cümlesi uyarınca karakter uygunluğu ele alınmaktadır; bu, FeV ve StVG’nin kendi hükümleri uyarınca düzenlenmiştir. Ek 5 yalnızca kamyon, otobüs ve yolcu taşımacılığı ile ilgilidir ve MPU’nun yanı sıra ayrı bir prosedürdür.

Neden bu kadar çok kişi Ek 5'i MPU'nun temelini oluşturan belge olarak görüyor?

Ek 5 FeV’nin MPU’nun yasal dayanağı olduğu yönündeki yanılgı, yönetmelik metninin kendisinden kaynaklanmaktadır. FeV’nin 11. maddesinin 1. fıkrasının 2. cümlesi, “Ek 4 veya 5’e göre” bir hastalık veya eksiklik söz konusu olduğunda şartların özellikle yerine getirilmediğini belirtmektedir. FeV’nin 11. maddesinin 2. fıkrasının 2. cümlesi bunu tekrarlar ve yönetmelik, soruların “Ek 4 ve 5 dikkate alınarak” sorulmasını şart koşar.

Sadece bu cümleleri okuyanlar, her iki eki de eşit düzeyde görür. Oysa öyle değildir. Kısıtlama, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE ve D1E sınıflarını kapsamlı bir şekilde sıralayan FeV’nin 11. maddesinin 9. fıkrasında zaten belirtilmiştir. Yolcu taşımacılığı, FeV’nin 11. maddesinin 9. fıkrasında yer almamaktadır; bu konuda FeV’nin 48. maddesinin 4. ve 5. fıkraları Ek 5’e atıfta bulunmaktadır. Bu sınıflardan hiçbirine sahip olmayan veya başvuruda bulunmayan kişiler için, karar her iki eki de belirtse bile Ek 5’in içeriği hiçbir katkı sağlamaz.

Kamyon veya otobüs ehliyetiniz olmamasına rağmen kararınızda Ek 5 yer alıyorsa, öncelikle kararın hangi normu temel aldığını kontrol edin.

Ek 5’i belirten cümle

Bu paragraf, kamyon ve otobüs sınıflarını son olarak sıralamaktadır. B sınıfı burada yer almamaktadır ve işte bu da her şeyi kanıtlamaktadır. “Etkilenmeksizin” ifadesi, bu kanıtın 1. ila 8. fıkralarda belirtilen uygunluk şüphe prosedürlerine ek olarak talep edildiğini ve bu prosedürleri etkilemediğini açıkça ortaya koymaktadır. FeV’nin 11. maddesinin 9. fıkrasında yolcu taşımacılığından bahsedilmez; bu, FeV’nin 48. maddesinin 4. ve 5. fıkraları aracılığıyla eklenir.

FeV Ek 4’ün yapısı

FeV Ek 4, üç ön not ve on bir numara grubundan oluşan bir tablodan oluşur. Ön Not 1, “sık görülen hastalıklar ve kusurlar”dan bahseder; dolayısıyla liste kapsamlı değildir. Grip benzeri enfeksiyonlar veya migren gibi geçici hastalıklar listeye dahil edilmemiştir.

Ön Not 2, değerlendirme esaslarını belirtir: Genel kural olarak, FeV’nin 11. maddesinin 2. fıkrasının 3. cümlesine göre tıbbi rapor; özel durumlarda ise tıbbi-psikolojik rapor; bunun yanı sıra, FeV’nin 11. maddesinin 4. fıkrasına göre, motorlu taşıt trafiği konusunda resmi olarak tanınmış bir uzman veya denetçinin bilirkişi raporu (değerlendirme raporu). Dolayısıyla Ek 4, genel kural olarak MPU’ya değil, doktora yönlendirir. Ön Not 3 ise istisnai durumlara yer açar.

Tablo, Grup 1 (A, A1, A2, B, BE, AM, L, T) ve Grup 2 (C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E, yolcu taşımacılığı) ayrı ayrı değerlendirilmekte olup, her bir grup için uygunluk ve şartlar ayrı ayrı ele alınmaktadır. Birçok tıbbi durum için Grup 2 daha katıdır; alkol ve Uyuşturucu maddeler konusunda ise değerlendirmeler aynıdır.

8 Numaralı Makale: Alkol Konusunu Açıkça Anlatmak

FeV Ek 4’ün 8. maddesi dört aşamalı bir süreç izler: önce uygunluğu ortadan kaldıran durum, ardından uygunluğa geri dönüş süreci.

Madde 8.1, araç kullanımı ile sürüş güvenliğini tehlikeye atan alkol tüketimi arasında yeterince güvenli bir ayrımın bulunmaması olarak tanımlanan kötüye kullanımı kapsar. Madde 8.2, “içki içme davranışındaki değişiklik kalıcı hale geldiğinde” uygunluğu yeniden kabul eder. Madde 8.3, yine ehliyetin verilmemesi ile sonuçlanan bağımlılığı kapsar. Madde 8.4, bağımlılığın sona ermesi ve genellikle bir yıllık maddeden tamamen uzak durma (abstinans) süresinin kanıtlanması durumunda ehliyetin verilmesine izin verir.

8.2 numaralı madde bir son tarih belirlemez, bunun yerine sana bir gereklilik getirir. “Sağlamlaşmış” psikolojik bir ölçüttür, takvimsel bir tarih değildir. Hedef bu Dört alkol hipotezi ab.

Bağımlılık durumunda, FeV Ek 4'te bir süre belirtilmiştir: genellikle bir yıl (8.4 ve 9.2.4 numaralı maddeler). 9.5 numaralı madde, Detoksifikasyon (arındırma) ve yoksunluk tedavisinin ardından, “genellikle” kısıtlaması olmaksızın bir yıllık alkolden tamamen uzak durma (abstinans) şartı getirmektedir. 8.2 numaralı maddeye göre kötüye kullanım durumunda burada herhangi bir süre belirtilmemiştir; 2026 Değerlendirme Kılavuzları, alkolden uzak durma süresi için genellikle bir yıl, en erken altı ay süresini belirtmektedir. Süre, ehliyet verme makamı tarafından belirlenmez; genellikle altı, on iki veya on beş aydır. 2026 Değerlendirme Kılavuzları, ayakta rehabilitasyon sonrası bağımlılık durumunda veya tedavi olmaksızın on beş ay süreyi asgari süre olarak belirtir; bu, bir üst sınır değildir.

Zaman planın için başlangıç noktası önemlidir: idrar testinde kayıt yaptırdığın gün, saç analzisinde ise son kullanım tarihi. Kanıt sunmaya başlamak için en erken son kullanımdan yaklaşık dört hafta sonra başlamanı öneririz; öncesinde evde kendi kendine test yapabilirsin. Değerlendirme kriterleri, önceki kullanım durumuna bağlı olarak iki ila üç aylık bir güvenlik aralığı önermektedir (Bölüm C.3.3).

Başlangıç noktasını gözden kaçıran kişi, sınava çok erken başlar. İlk denemede başarısız olan müşterilerimizde, bu açık ara en sık görülen nedendir. Hangi promil değerinden itibaren bu zorunluluğun uygulandığı, FeV’nin 13. maddesinde düzenlenmiştir: Alkol nedeniyle MPU.

9. Madde: Uyuşturucu maddeler, esrar ve ilaçlar

FeV Ek 4’ün 9. maddesi altı alt gruba ayrılmıştır. 9.1. madde, Uyuşturucu Maddeler Kanunu’nda tanımlanan uyuşturucu maddelerin kullanımını kapsar; sonuç: uygunluk yok. 9.2. madde, 8. maddeyle paralel olarak esrarı ayrı olarak ele alır: 9.2.1 Kötüye kullanım, araç kullanımı ile esrar tüketimi arasında, araç kullanımı sırasında trafik güvenliği açısından yakın bir etki yaratacak kadar yeterli ve kesin bir ayrım bulunmaması olarak tanımlanır; uygunluk yoktur. 9.2.2 Davranış değişikliğinin kalıcı hale gelmesi durumunda uygunluk. 9.2.3 Bağımlılık: uygunluk yok. 9.2.4 Kural olarak, bir yıllık maddeden tamamen uzak durma (abstinans) süresinden sonra uygunluk.

9.3 numaralı madde, Uyuşturucu maddeler veya diğer psikoaktif maddelere bağımlılığı; 9.4 numaralı madde ise bu maddelerin kötüye kullanımı ve düzenli olarak aşırı tüketimini ele almaktadır. Madde 9.5, Detoksifikasyon (arındırma) ve yoksunluk dönemini düzenler ve düzenli kontroller eşliğinde bir yıllık Maddeden tamamen uzak durma (abstinans) şartı getirir. Madde 9.6 ise ilaçlarla uzun süreli tedaviyi ilgilendirir.

Esrar kullanımı durumunda MPU'nun uygulanıp uygulanmayacağı ve ne zaman uygulanacağı, FeV'nin 13a. maddesinde düzenlenmiştir. Daha ayrıntılı bilgi için: Uyuşturucu nedeniyle MPU ve Tüm uyuşturucu hipotezleri.

Ek 4’teki tıbbi numaralar

FeV Ek 4’ün büyük bir kısmı MPU ile hiçbir ilgisi yoktur. Yukarıdaki tablodaki tıbbi numaralar, tıbbi sorulardır. Ön Not 2’ye göre, bu konularda yetkili genellikle bir doktordur, Sürüş uygunluğu değerlendirme merkezi değildir.

7 numaralı madde, yani ruhsal bozukluklar, özel bir durumdur. Bilirkişi raporunun değerlendirilmesinden sonra şüpheler devam ederse, FeV’nin 11. maddesinin 3. fıkrasının 1. cümlesinin 1. bendi uyarınca ek bir tıbbi-psikolojik değerlendirme yapılabilir.

Geçmişte psikolojik bir hastalık olması, otomatik olarak 7 numaralı kategoriye sınıflandırılmaya yol açmaz. Ek 4’te bu konuda daha ayrıntılı olarak açıklanan hastalık tabloları belirtilmekte, bunlardan birkaçı için hafif ve ağır seyrine göre ayrım yapılmakta ve semptomların azalmasının ardından tekrar uygunluk öngörülmektedir.

FeV Ek 4’e ilişkin 3. Ön Not’un tam metni

Tıbbi maddelere gelince, bu paragraf, bir MPU'nun olumlu sonuçlanabilmesinin temel nedenidir. Alkol ve esrar konusunda ise, 8.2, 8.4, 9.2.2 ve 9.2.4 numaralı maddelerde, uygunluğa geri dönüşün kendisi öngörülmektedir. İstikrarlı bir davranış değişikliğini kanıtlayabilen kişiler, genel kuraldan sapmış olurlar ve MPU tam da bu sapmayı değerlendirir.

Kanıtlanabilir bir değişim sergileyen kişi, Ek 4’e karşı değil, onunla birlikte argümanlar sunar. Yapılması gereken, yönetmeliğin öngördüğü telafiyi sağlamaktır.

FeV Ek 4'te herhangi bir talimat yer almamaktadır

FeV Ek 4 bir değerlendirme ölçütüdür, bir düzenleme normu değildir. Yönetmelik, FeV’nin 11. maddesinin 3. fıkrası, 13., 13a. ve 14. maddeleri ile StVG’nin 2a. maddesinin 4. ve 5. fıkraları ve 4. maddesinin 10. fıkrasının 4. cümlesi uyarınca düzenlenir.

FeV’nin 11. maddesinin 3. fıkrası dokuz vaka grubunu belirtmektedir. MPU açısından 4. madde (ciddi veya tekrarlanan trafik ihlalleri), 5. madde (karayolu trafiğiyle bağlantılı ciddi bir suç veya bu bağlamda işlenmiş birden fazla suç), 6. ve 7. maddeler (sürüş uygunluğuyla ilgili suçlar, örneğin yüksek saldırganlık potansiyeli) ve 9. madde (tekrarlı ehliyet iptali sonrasında veya 4 ila 7 numaralı maddelerdeki nedenlerle ehliyetin iptal edilmesinden sonra yeniden ehliyet verilmesi) geçerlidir. Puan kaybı sonrası MPU ve deneme süresi (yeni sürücüler), StVG’de düzenlenmiştir.

FeV Ek 4, ancak bundan sonra uzmanların durumunuzu değerlendirirken kullanacağı ölçütü belirler ve yetkilileri bu konuda bağlayıcı hale getirir.

Dikkat çekici davranışlardan Bilirkişi raporu (değerlendirme raporu) hazırlanmasına kadar beş adımda

1. Adım. Sürücü Belgesi Makamı bu durumdan haberdar olur. Alkol veya uyuşturucu etkisinde araç kullanma durumlarında polis tarafından bildirimde bulunulur (StVG Madde 2, Paragraf 12). Ceza puanı ve Deneme süresi (yeni sürücüler) durumlarında ise, yukarıda açıklandığı gibi Karayolu Trafik Kanunu’na göre işlem yapılır.

2. Adım. Ehliyet Makamı, bazı durumların ehliyet almaya uygunluk konusunda endişe yaratıp yaratmadığını inceler, FeV Madde 11, 2. fıkra, 1. cümle.

3. Adım. Ehliyet Makamı, FeV’nin 11. maddesinin 6. fıkrasının 1. cümlesi ile Ek 4 ve 5’i dikkate alarak bir bilirkişi raporu (değerlendirme raporu) talep eder ve sorgulama konularını belirler. Yazıda, gerekçeler, süre, masrafların tarafınızca karşılanması ve inceleme hakkınız belirtilir (FeV Madde 11, 6. fıkra, 2. cümle).

4. Adım. Değerlendirme merkezini siz seçersiniz, kendiniz görevlendirirsiniz ve bunu yetkili makama bildirirsiniz (FeV, § 11, 6. fıkra, 3. ve 5. cümleler). Bunun üzerine yetkili makam, kullanım yasaklarının izin verdiği ölçüde belgeleri gönderir (4. cümle).

5. Adım. Değerlendirme, FeV Ek 4a’ya göre yapılır; sonuç ise FeV Ek 4’e göre ölçülür.

Reddeden veya süresi içinde kanıt sunmayan kişilerde, yetkili makam uygunsuzluk sonucuna varabilir, FeV Madde 11, Paragraf 8, Cümle 1. Yetkili makam, kararında bu sonuca işaret etmek zorundadır (FeV Madde 11, Paragraf 8, 2. cümle). Bu uyarı olmadan uygunsuzluk sonucuna varılamayacağı hususu metinde açıkça belirtilmemiştir, ancak içtihat hukukundan kaynaklanmaktadır. Daha fazla bilgi: MPU Süreci, MPU değerlendirmesi şu şekilde gerçekleşir.

FeV Ek 5, burada gerçekten neyin düzenlendiği

Ek 5 FeV üç maddeden oluşmaktadır.

1. madde, kamyon ve otobüs sınıfları ile yolcu taşımacılığı ehliyetinin verilmesi veya süresinin uzatılması için başvuranlardan, ehliyet almaya engel olabilecek hastalık belirtileri açısından bir muayene yapılmasını şart koşmaktadır. Bunun kanıtı, örnek formda belirtilen belgedir, yani klasik kamyon ve otobüs muayenesidir.

2 numaralı madde açıkça sadece D, D1, DE, D1E sınıfları ve yolcu taşımacılığı ile ilgilidir. Buna ek olarak, dayanıklılık, yön bulma, konsantrasyon ve dikkat yeteneği ile tepki hızı gibi gereklilikler de vardır; yani performans testi. Yalnızca kamyon sürenlerin bu teste girmesi gerekmez.

İşte tam da burada iki konu birbirine karıştırılıyor. MPU günündeki performans testi, Ek 5, Madde 2’ye göre yapılan performans değerlendirmesi değildir. Yılda yaklaşık 400 danışmanlık deneyimimizden biliyoruz ki: MPU günündeki bu bölüm genellikle sadece yirmi dakika sürer ve ekstra bir ücret gerektirmez; bu ücret, Bilirkişi raporu (değerlendirme raporu) fiyatına dahildir. Tekrar sınavlarında ve C ile D sınıflarında bu bölüm daha uzun sürer. Yalnızca B sınıfı ehliyeti olanlar, Ek 5’i kendileri için halledebilirler.

Kanıt, FeV Ek 4a uyarınca, bir iş sağlığı veya iş tıbbı bilirkişi raporu (değerlendirme raporu) ya da resmi olarak tanınan bir değerlendirme kurumu tarafından sunulur. Bu değerlendirme, D sınıfı ehliyetlerin ilk verilmesi ve yolcu taşımacılığı durumunda, 50 yaşından itibaren ehliyet yenilemesinde ve yolcu taşımacılığı durumunda 60 yaşından itibaren zorunludur. Başvuru sırasında, Madde 3 uyarınca bu değerlendirme bir yıldan eski olmamalıdır.

1 ila 3 numaralı maddelerde, MPU’ya neden olan alkol, uyuşturucu, trafik puanı veya suçlarla ilgili hiçbir şeyden bahsedilmiyor. Daha fazla bilgi için: MPU neden bir “aptallık testi” değildir?.

Örnek diyalog, C1 sınıfı ve alkol nedeniyle MPU

Örnek vaka, somut bir danışmanlık vakası değildir. Başlangıç durumu: C1 sınıfı ehliyeti olan bir zanaatkar. Alkollü araç kullanma suçunun ardından MPU kararı verilmiştir; belgelerde iki muayene öngörülmüştür.

İlgili kişi: İki farklı muayene. Aynı şey için şimdi iki kez mi ödeme yapacağım?

Danışman: Hayır, iki farklı amaç için iki ayrı prosedür söz konusudur. Tıbbi muayene, Ek 4, Madde 8’e göre değerlendirilir. Ek 5’e göre sunulan belge ise olayla hiçbir ilgisi yoktur; bu belge, C1 ehliyet sahiplerinin ehliyetlerini yenilemeleri sırasında sunmaları gereken bir belgedir.

İlgili kişi: Peki, Ek 5 muayenesi kötü sonuçlanırsa, bu durum MPU sonucumu da olumsuz etkiler mi?

Danışman: İki ayrı konu başlığına ilişkin iki ayrı bilirkişi raporu söz konusudur; biri diğerine cevap vermez. Zaman açısından çakışabilirler. Ek 5’e göre sunulan kanıt, başvuru yapıldığı tarihte bir yıldan eski olmamalıdır. Tıbbi muayeneyi çok erken yaptırıp ardından uzak durma kanıtlarını hazırlamaya devam edenler, muayeneyi iki kez yaptırmış olurlar.

FeV Ek 4a, bilirkişi raporu (değerlendirme raporu) için referans noktası

FeV Ek 4a, FeV’nin 11. maddesinin 5. fıkrasına aittir ve muayene ile rapor hazırlama ilkelerini içerir. Muayene, duruma göre yapılır; uzman, ehliyet verme makamının sorduğu sorulara bağlı kalır; incelemenin konusu kişinin tüm kişiliği değil, sadece araç kullanmaya uygunluk açısından önemli olan hususlardır ve Bilirkişi raporu (değerlendirme raporu), muayene yöntemlerinin belirtilmesine kadar anlaşılır ve doğrulanabilir olmalıdır.

Böylece FeV Ek 4a, bilirkişi raporunun değerlendirilmesi için esas alınması gereken ölçüttür. Sorunun kapsamını aşan, kişinin genel kişiliğini irdeleyen veya sonuçlarına ulaşma süreci anlaşılır olmayan olumsuz rapor, raporun incelenmesi için gerekçe oluşturur. Ancak deneyimlerimize göre, olumsuz rapor genellikle hukuki olarak itiraz edilmez; bu çok zordur. Daha yaygın olan yaklaşım, raporu incelemek ve bir sonraki denemeye hazırlık sürecine dahil etmektir. Hangi soruların kabul edilebilir olduğu: MPU'da sorulan sorular.

FeV Ek 14, kimler değerlendirme yapabilir?

FeV Ek 14, FeV’nin 66. maddesinin 2. fıkrasına aittir ve “Sürüş uygunluğu değerlendirme merkezlerinin işletmecisi olarak resmi tanınma koşulları” başlığını taşır. Bu ekte personel, nitelikler, bağımsızlık ve kalite güvencesi konuları düzenlenmiştir.

FeV Ek 14, değerlendirme yapan hekimler için en az iki yıllık klinik deneyim veya uzmanlık sertifikası gerektirmektedir; burada iç hastalıkları, psikiyatri ve nöroloji gibi uzmanlık alanları belirtilmiştir; ayrıca Sürüş uygunluğu değerlendirme merkezinde en az bir yıllık değerlendirme deneyimi de şart tutulmaktadır.

FeV'nin 66. maddesinin 1. fıkrası uyarınca, kuruluşlar ve bunların değerlendirme birimleri, eyalet mevzuatına göre yetkili makamdan resmi onay almalıdır. Ayrıca, tıbbi-psikolojik bilirkişi raporu olarak yalnızca tanınmış bir kurumun raporu geçerlidir. Bu iki düzenlemenin birleşimi, her muayenehanenin MPU uygulayamayacağının nedenidir. Seçim yaparken: Doğru değerlendirme merkezini nasıl seçerim?.

Kendi kararınızı nasıl okuyabilirsiniz?

Talimatında ne olması gerektiği, yukarıdaki prosedürde belirtilmiştir. Şimdi önemli olan, bundan ne anladığın. Yazını üç soru üzerinden gözden geçir.

Soru 1: Hangi norm bunu öngörmektedir? Mektupta, yukarıda sayılan FeV veya StVG'den alınan düzenleme normlarından herhangi birinin yer alıp almadığını kontrol edin. FeV'nin 11. maddesinin 6. fıkrasının 2. cümlesi, yetkililerin sizin uygunluğunuzla ilgili şüphelerin nedenlerini açıklamalarını gerektirir. Orada sadece “Ek 4” yazıyorsa, kararın neye dayandığını kontrol ettirin.

Soru 2: Ek 4’ün hangi numarası kastediliyor? Sorudan, kötüye kullanım, bağımlılık veya Uyuşturucu maddeler kullanımı söz konusu olup olmadığını anlamaya çalışın. Bu ayrım, sunacağınız kanıtları belirleyecektir.

Soru 3: C, C1, CE, C1E, D, D1, DE veya D1E sınıfı ehliyetiniz ve yolcu taşımacılığı faaliyetiniz olmamasına rağmen Ek 5'te yer alıyor musunuz? Bu durumda söz konusu olan, ikinci bir işlem ya da yazım hatasıdır.

Ve sonra bir şeyi hemen hallet: Dosyaya erişim talebinde bulun. Dosyaya erişim hakkı sana aittir; bunun için avukata ihtiyacın yoktur, ancak dosyada yazanları anlamak için bir avukata ihtiyacın olabilir.

Acele etmenin nedeni, resmi kurumların belirlediği süre, dosya inceleme süresindeki işlem süresi ve kanıt sunma süresidir. Daha fazla bilgi için rehberimize bakın. Değerlendirme merkezini seçin.

Eksik bir başvurunun hukuka aykırı olup olmadığı konusunda en iyisi trafik hukuku alanında uzman bir avukata danışmaktır. Bu süre zarfında süre devam eder. Uzatma talebini her zaman yazılı olarak yaparsınız; karar ise yetkili makam tarafından verilir. Deneyimlere göre, geçerli bir sürüş izni (araç kullanma yetkisi) olması durumunda vakaların yüzde 90’ından fazlasında uzatma talebi reddedilir; sürüş izninin zaten elinden alınmış olması durumunda ise çoğunlukla kabul edilir. Süreyi kaçırmamak için şüphelerinizi bu süreçte giderin. Daha ayrıntılı bilgi için: Puanlar nedeniyle MPU, Alkol nedeniyle MPU, MPU'nda yapılan en büyük beş hata.

Yasal durum ve kullanılan kaynaklar

Yürürlük tarihi: 01.10.2026. Ek 4, Ek 4a, Ek 5, Ek 14, § 11, § 13, § 13a, § 14, § 48 ve § 66 FeV için Federal Adalet Dairesi’nin resmi metni esas alınır.

Ayrıca, 5. baskısı yayınlanan “Sürüş Uygunluğu Değerlendirmesinde Karar Verme, Değerlendirme Kriterleri” adlı eserin 5. baskısını ve 12 Aralık 2025 tarihli, 19 Ağustos 2026’dan itibaren yürürlükte olan Motorlu Taşıt Sürüş Uygunluğu Değerlendirme Kılavuzu’nun FeV Ek 4a’sını, uygunluk değerlendirmesinin temeli olarak belirledik.

Sürüş izni (araç kullanma yetkisi) Yönetmeliği düzenli olarak güncellenmektedir. Bu sayfa, münferit durumlarda hukuki danışmanlığın yerini almaz. Karar verildiği tarihte yürürlükte olan metin ve size tebliğ edilen kararın içeriği esas alınır.